{"id":951,"date":"2017-07-02T20:37:22","date_gmt":"2017-07-02T20:37:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.paromato.de\/?p=951"},"modified":"2017-07-25T05:36:12","modified_gmt":"2017-07-25T05:36:12","slug":"1-2-7-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paromato.de\/?p=951","title":{"rendered":"1.-2. Juli 2017"},"content":{"rendered":"

Sa 1. Juli<\/strong> Ungeplant alleine – daf\u00fcr auch nur f\u00fcr eine Nacht. Mir l\u00e4sst die Solarenergie – vor nun 14 Tagen in Betrieb genommen – keine Ruhe. Die Einstellungen des Ladekontrollers gelten f\u00fcr S\u00e4ure-Akkus – ich habe aber derzeit einen Blei-Gel-Akku in Betrieb. Da gelten andere Grenz-Spannungswerte. Also muss ich da mal nach dem Rechten sehen – auch so habe ich reichlich zu tun und brauche auch die friesische Ruhe.<\/p>\n

Ich komme recht sp\u00e4t los – macht aber nichts, ich mache sogar Pause in Wesel, da liegt Louis nah am Weg und ich nehme die Gelegenheit wahr und kaufe mir einen neuen Nierengurt f\u00fcr’s Moped. Ein Helm ist mir mit 300 doch zu teuer. Mal weiter suchen. Dann \u00fcber Land zur Anschlusstelle Hamminkeln und dann gem\u00fctlich durch bis Tergreft. Da ist alles in Ordnung, der Blei-Gel-Akku bis zum Stehkragen voll, aber so soll es ja auch sein, Ich hoffe, die leicht erh\u00f6hte Grenzspannung hat ihm nicht geschadet, jedenfalls ist sie nicht warm, die letzten Tage war das Wetter ja auch eher schlecht.<\/p>\n

Als Erstma\u00dfnahme muss ich mich um den Boden k\u00fcmmern, den hatte ich ja beim Verlassen vor 14 Tagen lackiert und offen gelassen. Ich streiche ihn noch einmal und schlie\u00dfe ihn, bevor ich dann endlich in „See“ steche…<\/p>\n

Ich fahre erst mal nach Bartlehiem und plaudere bei warmer Schokomel und Espresso mit Monika, bis ich dann fast die Zeit aus dem Blick verliere – 10 vor 6 schaffe ich ganz knapp die Br\u00fccke in Burdaard und sehe dahinter Frans und Wilma am Kanal sitzen und mit Nachbarn plaudern. Anlegen am alten Liegeplatz und dann erst mal Guten Tag und Hallo sagen – sie waren jetzt 6 Wochen auf Tour bis Egmond und sind erst seit Donnerstag wieder im Heimathafen. Na, die haben noch was vom Leben – beneidenswert! Ich gehe dann mal arbeiten am Boot, sonst schaffe ich vor lauter Plauderei ja gar nichts mehr an diesem Wochenende. In Wesel bei Louis habe ich mir am Nachmittag auch noch ein Set mit Quetschverbindern gekauft mit gelben 6-Quadrat-\u00d6sen f\u00fcr M6. Damit k\u00f6nnte ich mindestens den zweiten Blei-Gel-Akku ins System einbinden – zumindest, was die Lade-Automatik betrifft. Also Boden wieder aufnehmen und einen Kabelweg suchen. Das ist ausnahmsweise mal leichter als bef\u00fcrchtet und so lege ich drei Plus-Leitungen und eine gemeinsame Minus-Leitung in 6-Quadrat. Das sollte reichen – meint auch Frans, der kurz mal mit dem Hund hereinschaut. Frans hat mir seinen alten K\u00fchlschrank angeboten, er selbst hat einen neuen, der mit seiner neuen Solarzelle super funktioniert, das ben\u00f6tigte Einbau-Loch von 50x60x45 h\u00e4tte auf Paromato knapp Platz. Aber erst mal der zweite Akku. F\u00fcr den gibt es sogar schon ein noch inaktives Last-Relais. Dieses Relais muss ich nat\u00fcrlich auch schalten, aber auch daf\u00fcr habe ich vorgesorgt und im Vorfeld schon mal schicke runde beleuchtete Schalter erworben. Diese Beleuchtung macht gleich wieder \u00c4rger, da sie ja nur funktioniert, wenn ich Spannung schalte und nicht Masse. So ist es aber leider jetzt – keine Ahnung, warum ich das so organisiert habe, ist eh nicht ganz sauber, also zerlege ich die Relais-Ladeschaltung kurzer Hand komplett und schalte sie neu, bis alles\u00a0 – mit Schalter-Beleuchtung funktioniert. So kann ich nun Bugstrahl-Akku, Bord-Akku und nun auch den zweiten Bord-Akku getrennt an die Lichtmaschine zum Laden anschlie\u00dfen. Und das auch noch erweiterungsf\u00e4hig – es passen 6 Schalter kleidsam unter die Motorsteuerung – sieht gar nicht so \u00fcbel aus. Jetzt fehlt mir noch ein Lastschalter f\u00fcr das gezielte Anw\u00e4hlen der einzelnen Akkus als Energiequelle – oder ich mache das ebenfalls per Relais-Schaltung. Mal sehen.<\/p>\n

Wo ich nun schon mal an der Elektrik rumfummel, mache ich gleich N\u00e4gel mit K\u00f6ppen und schalte die ganze 12V-Versorgung des Bootes hinter den Ladekontroller. Ist ja eigentlich auch Sinn der Sache, die Solar-Elektronik verhindert z.B. eine Tiefentladung der jeweils angeschlossenen Bord-Batterie unter 10,7 Volt. Was f\u00fcr deren Lebensdauer enorm vorteilhaft ist.<\/p>\n

So 2. Juli<\/strong> Irgendwann zwischendurch habe ich auch mal geschlafen – wann genau habe ich vergessen. Ich habe sogar Zeit zum Essen gehabt – drau\u00dfen auf dem Sonnendeck bei Fr\u00fcchtetee. Das Wetter ist n\u00e4mlich in Friesland grandios – \u00dcberraschung! In Deutschland hat es geregnet!<\/p>\n

Am Sonntag habe ich einen Abschied in Bartlehiem nicht mehr geschafft, ich wollte nach Hause und das nicht in Eile. An sich bin ich ganz zufrieden mit mir – nur f\u00fcr den vergessenen M\u00fcllbeutel in der K\u00fcche gibt es sicher einen R\u00fcffel…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa 1. Juli Ungeplant alleine – daf\u00fcr auch nur f\u00fcr eine Nacht. Mir l\u00e4sst die Solarenergie – vor nun 14 Tagen in Betrieb genommen – keine Ruhe. Die Einstellungen des Ladekontrollers gelten f\u00fcr S\u00e4ure-Akkus – ich habe aber derzeit einen Blei-Gel-Akku in Betrieb. Da gelten andere Grenz-Spannungswerte. Also muss ich da mal nach dem Rechten … <\/p>\n

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